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P V C L T C 续 航 里 程 5 6 0 k m 1 8 0 k W 最 大 功 率 3 5 0 N · m 最 大 扭 矩 探 索 M I F A 9 更 多 详 情 外 观 内 饰 询 价 M I F A 9 姓 名 * 手 机 * 我 愿 意 通 过 短 信 或 电 话 收 到 上 汽 大 通 M A X U S 的 产 品 资 料 和 信 息 提 交 新 能 源 M I F A 5 真 7 座 大 空 间 新 能 源 M P V 超 长 续 航 5 1 0 k m 1 3 0 k W 最 大 功 率 3 1 0 N · m 最 大 扭 矩 新 能 源 M I F A 5 真 7 座 大 空 间 新 能 源 M P V 超 长 续 航 5 1 0 k m 1 3 0 k W 最 大 功 率 3 1 0 N · m 最 大 扭 矩 探 索 M I F A 5 蜘 蛛 智 选 外 观 内 饰 询 价 M I F A 5 姓 名 * 手 机 * 我 愿 意 通 过 短 信 或 电 话 收 到 上 汽 大 通 M A X U S 的 产 品 资 料 和 信 息 提 交 新 能 源 M I F A 6 高 颜 大 空 间 新 能 源 S U V 超 长 续 航 5 2 0 k m 1 3 0 k W 最 大 续 航 3 1 0 N · m 最 大 扭 矩 新 能 源 M I F A 6 高 颜 大 空 间 新 能 源 S U V 超 长 续 航 5 2 0 k m 1 3 0 k W 最 大 续 航 3 1 0 N · m 最 大 扭 矩 探 索 M I F A 6 蜘 蛛 智 选 外 观 内 饰 询 价 M I F A 6 姓 名 * 手 机 * 我 愿 意 通 过 短 信 或 电 话 收 到 上 汽 大 通 M A X U S 的 产 品 资 料 和 信 息 提 交 新 能 源 M I F A 氢 引 领 级 氢 燃 料 电 池 M P V 1 5 0 k W 额 定 功 率 3 1 0 N · m 最 大 扭 矩 新 能 源 M I F A 氢 引 领 级 氢 燃 料 电 池 M P V 1 5 0 k W 额 定 功 率 3 1 0 N · m 最 大 扭 矩 探 索 M I F A 氢 蜘 蛛 智 选 外 观 内 饰 纯 电 动 E U N I Q 5 三 元 锂 离 子 动 力 蓄 电 池 超 长 续 航 3 5 0 k m 8 5 最 大 功 率 ( k W ) 2 5 0 最 大 扭 矩 ( N · m ) 纯 电 动 E U N I Q 5 三 元 锂 离 子 动 力 蓄 电 池 超 长 续 航 3 5 0 k m 8 5 最 大 功 率 ( k W ) 2 5 0 最 大 扭 矩 ( N · m ) 车 型 介 绍 选 配 组 合 外 观 内 饰 询 价 E U N I Q 5 姓 名 * 手 机 * 我 愿 意 通 过 短 信 或 电 话 收 到 上 汽 大 通 M A X U S 的 产 品 资 料 和 信 息 提 交 新 能 源 E U N I Q 6 纯 电 动 力 中 型 S U V E U N I Q 6 P L U G I N 插 电 混 合 动 力 中 型 S U V 上 汽 M A X U S M E R A 平 台 新 能 源 E U N I Q 6 纯 电 动 力 中 型 S U V E U N I Q 6 P L U G I N 插 电 混 合 动 力 中 型 S U V 上 汽 M A X U S M E R A 平 台 车 型 介 绍 选 配 组 合 外 观 询 价 E U N I Q 6 姓 名 * 手 机 * 我 愿 意 通 过 短 信 或 电 话 收 到 上 汽 大 通 M A X U S 的 产 品 资 料 和 信 息 提 交 新 能 源 E U N I Q 7 全 功 率 氢 燃 料 电 池 M P V 1 5 0 k W 额 定 功 率 3 1 0 N · m 最 大 扭 矩 新 能 源 E U N I Q 7 全 功 率 氢 燃 料 电 池 M P V 1 5 0 k W 额 定 功 率 3 1 0 N · m 最 大 扭 矩 探 索 E U N I Q 7 更 多 详 情 外 观 内 饰 房 车 旅 行 家 V 1 0 0 国 六 6 A T 2 . 0 T “ 上 汽 π ” 高 性 能 柴 油 机 1 1 0 最 大 功 率 ( k W ) 3 7 5 最 大 扭 矩 / 转 速 ( N · m / r p m ) 房 车 旅 行 家 V 1 0 0 国 六 6 A T 2 . 0 T “ 上 汽 π ” 高 性 能 柴 油 机 1 1 0 最 大 功 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“ 上 汽 π ” 高 性 能 柴 油 机 1 1 0 最 大 功 率 ( k W ) 3 7 5 最 大 扭 矩 / 转 速 ( N · m / r p m ) 探 索 生 活 家 V 1 0 0 房 车 租 赁 外 观 内 饰 询 价 生 活 家 V 1 0 0 姓 名 * 手 机 * 我 愿 意 通 过 短 信 或 电 话 收 到 上 汽 大 通 M A X U S 的 产 品 资 料 和 信 息 提 交 房 车 生 活 家 V 1 0 0 小 额 头 国 六 6 A T 2 . 0 T “ 上 汽 π ” 高 性 能 柴 油 机 1 1 0 最 大 功 率 ( k W ) 3 7 5 最 大 扭 矩 / 转 速 ( N · m / r p m ) 房 车 生 活 家 V 1 0 0 小 额 头 国 六 6 A T 2 . 0 T “ 上 汽 π ” 高 性 能 柴 油 机 1 1 0 最 大 功 率 ( k W ) 3 7 5 最 大 扭 矩 / 转 速 ( N · m / r p m ) 探 索 生 活 家 V 1 0 0 小 额 头 房 车 租 赁 外 观 内 饰 询 价 生 活 家 V 1 0 0 小 额 头 姓 名 * 手 机 * 我 愿 意 通 过 短 信 或 电 话 收 到 上 汽 大 通 M A X U S 的 产 品 资 料 和 信 息 提 交 房 车 生 活 家 V 1 0 0 双 拓 国 六 6 A T 2 . 0 T “ 上 汽 π ” 高 性 能 柴 油 机 1 1 0 最 大 功 率 ( k W ) 3 7 5 最 大 扭 矩 / 转 速 ( N · m / r p m ) 房 车 生 活 家 V 1 0 0 双 拓 国 六 6 A T 2 . 0 T “ 上 汽 π ” 高 性 能 柴 油 机 1 1 0 最 大 功 率 ( k W ) 3 7 5 最 大 扭 矩 / 转 速 ( N · m / r p m ) 探 索 生 活 家 V 1 0 0 双 拓 房 车 租 赁 外 观 内 饰 询 价 生 活 家 V 1 0 0 双 拓 姓 名 * 手 机 * 我 愿 意 通 过 短 信 或 电 话 收 到 上 汽 大 通 M A X U S 的 产 品 资 料 和 信 息 提 交 房 车 生 活 家 H 9 0 国 六 8 A T F 1 C 铂 金 动 力 3 . 0 T 涡 轮 增 压 柴 油 发 动 机 1 2 5 最 大 功 率 ( k W ) 4 0 0 最 大 扭 矩 / 转 速 ( N · m / r p m ) 房 车 生 活 家 H 9 0 国 六 8 A T F 1 C 铂 金 动 力 3 . 0 T 涡 轮 增 压 柴 油 发 动 机 1 2 5 最 大 功 率 ( k W ) 4 0 0 最 大 扭 矩 / 转 速 ( N · m / r p m ) 探 索 生 活 家 H 9 0 房 车 租 赁 外 观 内 饰 询 价 生 活 家 H 9 0 姓 名 * 手 机 * 我 愿 意 通 过 短 信 或 电 话 收 到 上 汽 大 通 M A X U S 的 产 品 资 料 和 信 息 提 交 房 车 旅 行 家 V 8 0 国 六 6 A M T 2 . 5 T 柴 油 发 动 机 1 3 9 / 3 5 0 0 额 定 功 率 ( p s / r p m ) 3 3 0 / 1 4 0 0 ~ 2 8 0 0 最 大 扭 矩 ( N · m / r p m ) 房 车 旅 行 家 V 8 0 国 六 6 A M T 2 . 5 T 柴 油 发 动 机 1 3 9 / 3 5 0 0 额 定 功 率 ( p s / r p m ) 3 3 0 / 1 4 0 0 ~ 2 8 0 0 最 大 扭 矩 ( N · m / r p m ) 车 型 介 绍 房 车 租 赁 外 观 内 饰 询 价 旅 行 家 V 8 0 姓 名 * 手 机 * 我 愿 意 通 过 短 信 或 电 话 收 到 上 汽 大 通 M A X U S 的 产 品 资 料 和 信 息 提 交 房 车 生 活 家 V 8 0 上 汽 π 2 . 0 T 发 动 机 国 六 排 放 6 A M T 自 动 变 速 箱 1 0 2 额 定 功 率 ( k W ) 3 3 0 最 大 扭 矩 ( N · m ) 房 车 生 活 家 V 8 0 上 汽 π 2 . 0 T 发 动 机 国 六 排 放 6 A M T 自 动 变 速 箱 1 0 2 额 定 功 率 ( k W ) 3 3 0 最 大 扭 矩 ( N · m ) 探 索 生 活 家 V 8 0 房 车 租 赁 外 观 内 饰 询 价 生 活 家 V 8 0 姓 名 * 手 机 * 我 愿 意 通 过 短 信 或 电 话 收 到 上 汽 大 通 M A X U S 的 产 品 资 料 和 信 息 提 交 房 车 探 索 家 X 3 0 3 5 1 0 * 2 1 0 0 * 2 1 4 0 m m 箱 体 尺 寸 1 6 5 5 k g 整 备 质 量 电 磁 制 动 / 驻 车 手 刹 制 动 系 统 房 车 探 索 家 X 3 0 3 5 1 0 * 2 1 0 0 * 2 1 4 0 m m 箱 体 尺 寸 1 6 5 5 k g 整 备 质 量 电 磁 制 动 / 驻 车 手 刹 制 动 系 统 探 索 家 X 3 0 房 车 租 赁 外 观 内 饰 询 价 探 索 家 X 3 0 姓 名 * 手 机 * 我 愿 意 通 过 短 信 或 电 话 收 到 上 汽 大 通 M A X U S 的 产 品 资 料 和 信 息 提 交 房 车 探 索 家 X 5 0 4 0 4 0 * 2 1 0 0 * 2 1 0 0 m m 箱 体 尺 寸 2 1 5 0 k g 整 备 质 量 电 磁 制 动 / 驻 车 手 刹 制 动 系 统 房 车 探 索 家 X 5 0 4 0 4 0 * 2 1 0 0 * 2 1 0 0 m m 箱 体 尺 寸 2 1 5 0 k g 整 备 质 量 电 磁 制 动 / 驻 车 手 刹 制 动 系 统 探 索 家 X 5 0 房 车 租 赁 外 观 内 饰 询 价 探 索 家 X 5 0 姓 名 * 手 机 * 我 愿 意 通 过 短 信 或 电 话 收 到 上 汽 大 通 M A X U S 的 产 品 资 料 和 信 息 提 交 经 销 商 查 询 预 约 试 驾 金 融 计 算 器 我 行 购 车 品 牌 中 心 首 页 > 二 级 目 录 > 三 级 内 容 工 具 导 航 预 约 试 驾 金 融 计 算 器 经 销 商 查 询 在 线 客 服 上 汽 大 通 M A X U S 家 族 轻 客 V 9 0 V 8 0 P L U S V 8 0 经 典 E V 9 0 E V 8 0 P L U S E V 3 0 F C V 8 0 新 能 源 M I F A 9 M I F A 5 M I F A 6 M I F A 氢 E U N I Q 5 E U N I Q 6 E U N I Q 7 房 车 大 通 原 厂 房 车 家 族 旅 行 家 V 1 0 0 旅 行 家 R V L I F E 探 索 家 T 9 0 生 活 家 V 1 0 0 生 活 家 V 1 0 0 小 额 头 生 活 家 V 1 0 0 双 拓 生 活 家 H 9 0 旅 行 家 V 8 0 生 活 家 V 8 0 探 索 家 X 3 0 探 索 家 X 5 0 专 用 车 M P V G 2 0 E S G 9 0 G 5 0 P L U S G 5 0 G 2 0 P L U S G 1 0 S U V 领 地 D 6 0 D 9 0 P r o D 9 0 P r o 亚 马 逊 皮 卡 T 9 0 上 汽 牛 · 魔 王 T 7 0 五 周 年 纪 念 版 T 9 0 E V 品 牌 中 心 购 车 助 手 金 融 计 算 器 经 销 商 查 询 预 约 试 驾 大 客 户 服 务 大 通 合 伙 人 品 牌 故 事 企 业 实 力 品 牌 诠 释 品 牌 历 史 品 牌 新 闻 媒 体 看 M A X U S 精 彩 下 载 大 爱 通 行 车 主 服 务 维 修 网 点 查 询 车 主 增 值 服 务 车 主 俱 乐 部 车 主 风 采 服 务 承 诺 召 回 通 告 新 能 源 车 信 息 监 控 维 修 技 术 信 息 公 开 上 汽 M A X U S A P P 环 保 信 息 查 询 产 品 使 用 手 册 下 载 我 行 M A X U S 房 车 生 活 家 扫 码 进 入 上 汽 M A X U S 官 方 微 博 主 页 扫 码 关 注 上 汽 M A X U S 官 方 微 信 订 阅 号 扫 码 进 入 我 行 M A X U S 小 程 序 享 受 更 多 车 主 服 务 及 福 利 扫 描 二 维 码 下 载       上 汽 M A X U S 随 时 随 地 掌 握 精 彩 生 活 亲 爱 的 市 民 朋 友 , 上 海 警 方 反 诈 劝 阻 电 话 “ 9 6 2 1 1 0 ” 系 专 门 针 对 避 免 您 财 产 被 骗 受 损 而 设 , 请 您 一 旦 收 到 来 电 , 立 即 接 听 。 信 息 公 开 联 系 我 们 网 站 地 图 经 销 商 加 盟 法 律 说 明 隐 私 保 护 举 报 邮 箱 公 安 备 案 S A I C M A X U S © 2 0 1 7 沪 I C P 备 1 2 0 2 0 3 0 7 号 沪 公 网 安 备 3 1 0 1 1 0 0 2 0 0 0 3 7 5 号 服 务 热 线 : 4 0 0 0 8 1 2 0 1 1

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